Wissenschaftlich fundiert. Technologisch bereit.
Wissenschaft-lich fundiert. Technologisch bereit.
Wir setzen auf tiefgreifende Forschung und starke Partner, um den Markthochlauf synthetischer Kraftstoffe zu beschleunigen.
Echte Innovation entsteht dort, wo Begeisterung auf Verantwortung trifft
Unsere F&E‑Aktivitäten zielen darauf ab, wissenschaftliche Erkenntnisse systematisch in marktfähige, regulierungsfähige und skalierbare Lösungen zu überführen.
DeCarTrans
Verbundprojekt zur Entwicklung und Markteinführung erneuerbarer Kraftstoffe
Die eFUEL GROUP bringt industrie‑ und anwendungsnahe Perspektiven in das Projekt DeCarTrans ein. DerFokus liegt auf der Bewertung realer Einsatzszenarien synthetischer Kraftstoffe, der Systemintegration sowie der Ableitung marktfähiger Umsetzungsmodelle.
Das Verbundprojekt zielt darauf ab, die Entwicklung von erneuerbaren Kraftstoffen zu fördern, um die CO₂-Neuemissionen im Verkehrssektor schnellstmöglich zu reduzieren. Der verwendete Treibstoff basiert auf dem Methanol-to-Gasoline Verfahren, entwickelt von CAC ENGINEERING, und wird an der Technischen Universität Bergakademie Freiberg in der weltweit größten Demonstrationsanlage für Forschungs- und Entwicklungszwecke hergestellt.
© TUBAF
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Schwerpunkt: Dekarbonisierungspfade im Verkehrssektor
Das Projekt DeCarTrans wird im Rahmen des Gesamtkonzepts Erneuerbare Kraftstoffe mit insgesamt 14,93 Mio. Euro durch das Bundesministerium für Verkehr gefördert. Die Förderrichtlinie für die Entwicklung regenerativer Kraftstoffe wird von der NOW GmbH koordiniert und durch die Projektträger VDI/VDE Innovation + Technik GmbH sowie die Fachagentur Nachwachsende Rohstoffe e.V. umgesetzt.
Weitere Informationen unter: https://www.decartrans.de/
PEGASUS
Ein Leuchtturmprojekt für Hamburg
Das erste große Projekt des Zentrums ist PEGASUS, eine gemeinsame Initiative der DACMA GmbH, Lother GmbH und der Technischen Universität Hamburg-Harburg. Diese Zusammenarbeit bündelt Fachwissen aus Technik, Wissenschaft und Industrie, um die Kommerzialisierung und Integration von DAC-Technologien in die bestehende Hafeninfrastruktur zu beschleunigen.
Im Rahmen von PEGASUS begleitet die eFUEL GROUP die Überführung neuer Kraftstoff‑ und Systemkonzepte in höhere Technology Readiness Levels (TRL) und leistet einen aktiven Beitrag zur Brücke zwischen Forschung, Regulierung und industrieller Anwendung.
Schwerpunkt: Fortgeschrittene Kraftstoffsysteme und sektorübergreifende Anwendungen
Vier Schritte zur Herstellung von eFuels
Der Weg vom CO₂ zum Kraftstoff ist klar und bewährt. Jeder Schritt bringt uns näher zu echter Nachhaltigkeit.
Kohlendioxid aus der Luft
Wir fangen CO₂ direkt aus der Atmosphäre ein und nutzen es als Rohstoff.
Wasserstoff durch Elektrolyse
Grüner Strom spaltet Wasser in Wasserstoff und Sauerstoff auf.
Synthese zum flüssigen Kraftstoff
CO₂ und Wasserstoff verbinden sich zu stabilen Kohlenwasserstoffen.
Einsatz in bestehenden Fahrzeugen
Der fertige eFuel passt in jeden Tank ohne Umbauten.
eFuels gegen die Alternativen
Drei Wege zur sauberen Mobilität im direkten Vergleich.
FAQ
Antworten auf die wichtigsten Fragen zu eFuels und unserer Technologie.
eFuel ist unbegrenzt haltbar, wenn es richtig gelagert wird. Es unterscheidet sich nicht von konventionellem Kraftstoff in der Stabilität und kann in bestehenden Tanks und Leitungen verwendet werden, ohne dass spezielle Bedingungen erforderlich sind.
Ja. Jedes Fahrzeug mit Verbrennungsmotor kann eFuel nutzen. Es ist vollständig kompatibel mit bestehenden Motoren, Pumpen und Tanksystemen. Keine Umbauten oder Umrüstungen sind notwendig.
Der Prozess beginnt mit der direkten Luftabscheidung von CO₂. Grüner Strom spaltet Wasser in Wasserstoff auf. CO₂ und Wasserstoff werden dann in einem Syntheseverfahren zu flüssigem Kraftstoff kombiniert.
Ja, wenn der Strom aus erneuerbaren Quellen stammt. Das CO₂, das bei der Verbrennung freigesetzt wird, wurde zuvor aus der Atmosphäre entnommen. Der Kreislauf ist geschlossen und neutral.
Erste kommerzielle Produktionsanlagen sind bereits in Planung und Bau. Die Verfügbarkeit wird in den nächsten Jahren schrittweise zunehmen, abhängig von Investitionen und regulatorischer Unterstützung.
Noch Fragen offen?
Wir helfen gerne weiter und beantworten alle Ihre Fragen.